避免局部过载。飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角无论大小 ，后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。舷窗就是圆角方形的。外缘都是后藏平滑的弧线 。后续试验反复证明 ，着航却成了致命隐患 。空史很多人坐飞机时都好奇过，教训金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是圆角而不是方角。或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展 ，设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，简单说 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后，知道这个小知识，当飞机在高空飞行时 ，加工也更省事。压力都往那几个尖角上挤，从那以后，比如著名的彗星客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。